L’ancienne gare de Burg-Reuland, un bâtiment en briques rouges, se situe sur la ligne ferroviaire historique qui reliait Aix-la-Chapelle au Luxembourg.
Vers 1900, cette ligne très fréquentée servait au transport du charbon vers le Luxembourg et du minerai de fer vers Aix-la-Chapelle. Outre son importance sur le plan industriel, la ligne ferroviaire offrait aux habitants de la région Eifel-Ardennes la possibilité de se rendre dans des villes plus grandes comme Saint-Vith, Malmedy ou Aix-la-Chapelle, pour le travail ou pour le commerce.
La liaison ferroviaire perdit de son importance lorsqu’en 1919, les arrondissements d’Eupen et Malmedy, sous domination prussienne, passèrent sous la souveraineté de la Belgique après la signature du Traité de Versailles. La liaison entre Aix-la-Chapelle et le Luxembourg fut déviée par la vallée de la Moselle, de sorte que le trafic ferroviaire fut fortement réduit. Durant les deux guerres mondiales, la ligne fut exploitée tantôt par les soldats allemands, tantôt par les alliés.
La Deuxième Guerre mondiale avait été le théâtre de destructions telles que la ligne fut progressivement mise à l’arrêt et dans les années 1960, le train fut complètement abandonné au profit de la route pour le transport de marchandises. Depuis lors, la « Vennbahn » est désaffectée. Elle fut réhabilitée plus tard comme piste cyclable et aujourd’hui, de nombreux cyclistes empruntent la Vennbahn entre Aix-la-Chapelle et le Luxembourg pour profiter de balades en pleine nature sur un parcours peu pentu à l’abri du trafic automobile.
